Un barco importado de Brasil no pudo despachar el gas y la empresa TGN se declaró en estado de “fuerza mayor”. Córdoba y Santa Fe se encuentran entre los lugares más afectados por estas horas.
La crisis por la falta de gas está muy lejos de terminar. Después de que por la ola de frío, el Gobierno y las empresas decidieran empezar a restringir el suministro en industrias y estaciones de servicio, la empresa Transportadora Gas del Norte (TGN) se declaró en estado de Fuerza Mayor, por lo que se interrumpió la entrega de forma total en distintos puntos del país.
En una carta dirigida a sus clientes, TGN explicó que declaró “una situación de fuerza mayor”, por lo que se “ve comprometido el normal abastecimiento de la demanda prioritaria en nuestra zona de distribución”.
“Sin prejuicio de que se trata de una situación totalmente ajena a la órbita de injerencia de Litoral Gas S.A. y con el fin de evitar la afectación del suministro da la Demanda Prioritaria, nos vemos obligados a solicitarle que cese a la mayor brevedad y hasta que medie comunicación expresa en contrario, el expendio de gas natural en sus estaciones, independientemente de quién sea su proveedor de transporte y/o gas”, detalló el escrito de la distribuidora Santafesina Litoral Gas a sus clientes al que accedió TN.
A eso se sumó que un barco con GNL importado de Brasil (de manera directa, es decir de emergencia) que no pudo descargar en Escobar y que la transportadora declaró el estado de fuerza mayor en dos plantas compresoras.
Esa demora comprometió parte del sistema y en varias regiones del país está toda la demanda no prioritaria restringida, dijeron en el sector energético a TN. Otras fuentes puntualizaron que las mayores restricciones se dan en Córdoba y Santa Fe.
Además, hubo cortes en estaciones de GNC y distintas industrias de la zona norte del Gran Buenos Aires.
Lo que sucede es que con la llegada anticipada del frío, el consumo del fluido se disparó y la oferta está restringida. En concreto, el consumo de gas residencial se duplicó respecto de mayo de 2023 y todavía no se cuenta con el GNL importado por barco para reforzar la oferta nacional. Tampoco llegaron los buques con combustibles líquidos (fueloil y gasoil) que Cammesa salió a comprar esta semana para que las generadoras eléctricas reemplacen el gas utilizado en sus procesos y permitir una mayor oferta en lo que se espera sean picos de demanda.
Tampoco están concluidas las obras en las plantas compresoras del gasoducto de Vaca Muerta, que se retrasaron por el cambio de gobierno y recién hace unas semanas comenzaron a acelerarse.
Al principio se cortó el servicio a aquellos contratos interrumpibles y se mantendrán así hasta que pase la ola de frío. Luego, se redujo al mínimo el consumo de las industrias y estaciones de GNC con contrato firme para que no haya faltantes de gas en los hogares ni se generen cortes de luz. Ahora, se interrumpió el servicio de GNC en varias partes del país.
Representantes del sector aseguraban hace días que todo podría resolverse este fin de semana. Sin embargo, advertían que todo estaba condicionado a la llegada de los barcos de gas natural licuado (GNL) adquiridos por el Gobierno, por lo que la resolución de este conflicto aún no tiene plazo a la vista.
Hoy Enarsa recibió las ofertas para importar más barcos con GNL. Hasta ahora habían comprado 20 buques por un millón de m3, de los cuales solo dos llegaron en mayo.
Fuente: TN
