Reclaman que vuelva el Fondo Compensador y se financie a partir del impuesto a los combustibles. De aprobarse, impactará en el equilibrio fiscal.
Un nuevo tema con costo fiscal para el Gobierno se fogonea en el Congreso y cobró fuerza con la presencia de un grupo de intendentes de todo el país, quienes viajaron a Buenos Aires para tocar la puerta de senadores y diputados en un tema que toca transversalmente a los bloques: el reclamo por los subsidios al transporte del interior.
A través de un proyecto de ley, que algún legislador buscará recoger para presentar como propio o en todo caso mejorar, los jefes comunales de todas las provincias exigen la vuelta del Fondo Compensador y un mecanismo de financiamiento equitativo y federal, a partir de lo producido por el impuesto a los combustibles.
El mismo día en que la oposición unida en la Cámara de Diputados le asestaba un duro golpe al oficialismo con la media sanción de una nueva fórmula de movilidad jubilatoria, que el presidente Javier Milei ratificó está dispuesto a vetar, representantes de la “Red Federal de Intendentes” se congregaron en el marco de la Comisión de Infraestructura, Vivienda y Transporte del Senado.
Desde el Salón Illia, Daniel Passerini, intendente de Córdoba capital, recordó: “En enero nos encontramos con una resolución unilateral, inconsulta, de eliminar el Fondo Compensador, que era ya una porción insuficiente. En ese momento ese Fondo ya representaba el 15% (de los subsidios al interior) y el 85% se quedaba en el AMBA. Ahora ese 15% directamente desapareció”.
Ante los senadores, el cordobés aseguró que hay “fundamentos muy claros, concretos y dolorosos de la realidad de las asimetrías y de las injusticias que tenemos en el interior de la Argentina respecto del transporte”.
Sobre la decisión del Ejecutivo nacional, la consideró “mala” porque “está obstruyendo y eliminando derechos”.
En ese sentido, criticó fuertemente el discurso libertario: “La casta no viaja en colectivo, en colectivo viajan los estudiantes, los trabajadores, la gente que va a producir. Y obviamente el impacto negativo de esta medida está recayendo directamente sobre las arcas de los municipios”.
Financiamiento a partir del impuesto a los combustibles
El proyecto acercado a los legisladores por la “Red Federal de Intendentes” propone la creación del “Fondo Federal de Compensaciones para los Sistemas de Transporte Públicos de Pasajeros Urbanos y Suburbanos del interior del país” con el objetivo de “garantizar una equitativa y federal distribución de las compensaciones tarifarias y al fortalecimiento de los sistemas de servicio público de transporte”, con excepción del AMBA.
A su vez, los recursos que de allí se distribuyan deberán ser destinados a compensar los incrementos de costos incurridos por las empresas y para la compra y renovación del parque automotor.
“La metodología de distribución se realizará conforme los criterios establecidos por la Secretaría de Transporte, que estará determinado por los kilómetros recorridos por cada jurisdicción y agentes computables”, detalla.
“Los aportes que hoy realizan las provincias y municipios en concepto de impuesto a los combustibles no se ven reflejados en devoluciones proporcionales en favor de las jurisdicciones aportantes del interior mientras que al mismo tiempo se vuelcan en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y su área metropolitana (AMBA)”, señalaron en los fundamentos.
Además, insistieron con que “las grandes diferencias que existen entre lo aportado y recibido por cada jurisdicción han incidido directamente en los costos de cada empresa, al no recibir de manera equitativa los mismos recursos para poder compensar dichos costos”.
“Así, la ciudad de Corrientes tiene una tarifa un 266% mayor que la de CABA, siendo la máxima diferencia, y ciudades como Mar del Plata un 178% más alta que la de CABA y las ciudades de Rosario, Santa Fe y Córdoba un 160% más”, precisaron en los argumentos.
Fuente: Primera Edición
